NJ TRANSIT publica su informe operativo tras un despliegue sin precedentes en el Mundial de la FIFA 2026
La agencia de transporte de Nueva Jersey gestionó el desplazamiento récord de más de 370.000 espectadores en ocho partidos.
La agencia de transporte de Nueva Jersey (USA) NJ TRANSIT ha presentado oficialmente el NJ Interagency Transportation After Action Report (AAR), un documento donde se detalla la operativa de movilidad desarrollada con motivo de los ocho partidos de la Copa Mundial de la FIFA 2026 albergados en el NJNY Stadium.
Durante el periodo de 39 días en el que se desarrolló el torneo, el sistema de transporte regional absorbió un volumen de desplazamientos equivalente a la celebración de ocho Super Bowls.
NJ TRANSIT registró la cifra más alta de pasajeros vinculados a un evento en la historia de la agencia, superando las 370.000 personas transportadas hacia y desde el estadio, con un promedio de movimiento de 24.000 personas por hora.
A diferencia de los eventos deportivos habituales o conciertos concentrados en fines de semana, los encuentros de la Copa Mundial coincidieron con la demanda habitual de viajeros en días laborables. Las operaciones tuvieron que adaptarse a factores dinámicos como olas de calor, inclemencias meteorológicas, interrupciones en la red ferroviaria y la coincidencia con otros eventos masivos regionales, como las celebraciones del 250.º aniversario de Estados Unidos o los playoffs de la NBA de los NY Knicks.
Para garantizar la fluidez del tránsito y la seguridad de los asistentes, se articuló una estrategia coordinada entre múltiples organismos públicos: la Autoridad de Turnpikes de Nueva Jersey (NJTA), el Departamento de Transporte de Nueva Jersey (NJDOT), la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey (PANYNJ) y Amtrak.
Entre las medidas operativas e informativas clave destacaron:
Inversión y capacidad multimodal: La infraestructura de autobús desplegable financiada por la FTA complementó el servicio ferroviario Meadowlands Rail Service, permitiendo canalizar grandes volúmenes de pasajeros.
Gestión de colas y control de accesos: La actuación combinada del Departamento de Policía de NJ TRANSIT y la policía de Amtrak permitió controlar los flujos de masas en los andenes y optimizar la seguridad en el recinto sin registrarse incidentes.
Control de ingresos mediante pulseras: La emisión de pulseras sirvió para mitigar los desequilibrios habituales entre la entrada y la salida del recinto, garantizando además el cobro del pasaje.
Comunicación y asistencia multilingüe: Se desplegaron más de 700 embajadores de NJ TRANSIT, NJDOT y NJTA (capaces de hablar más de 40 idiomas) para cubrir más de 4.000 turnos. Además, se instaló señalización específica multilingüe adaptada a las naciones participantes para facilitar la orientación de los aficionados.
En el ámbito de las comunicaciones críticas y la seguridad, la actuación de la agencia destacó por un despliegue técnico coordinado internamente para garantizar la cobertura, la capacidad de respuesta y la gestión del flujo de personas:
Refuerzo de la red de radio TETRA: El equipo de Comunicaciones de Radio, en colaboración con el departamento ferroviario, obtuvo una licencia temporal de la FCC para instalar equipamiento de radio digital adicional en el propio estadio. El proyecto, desarrollado integramente con recursos internos, incluyó la fabricación a medida de una estructura de radio que albergaba dos estaciones base conectadas a antenas montadas en el tejado de la estación del estadio. Esta infraestructura aumentó la capacidad y cobertura de la red de radio de misión crítica TETRA, garantizando comunicaciones claras de voz y datos para la flota de autobuses en las inmediaciones del recinto.
Sistemas de Seguridad Electrónica: El equipo de Sistemas de Seguridad Electrónica sustituyó numerosas cámaras por tecnología digital de alta definición. Además, instaló equipamiento de soporte y videovigilancia para monitorizar en tiempo real el movimiento de los asistentes y reforzar el dispositivo de seguridad global.
Uso táctico de UAS (drones): Un grupo de trabajo conjunto entre el equipo de Sistemas de Aeronaves No Tripuladas (UAS) y el Departamento de Policía de NJ TRANSIT operó bajo una exención especial SGI (Special Government Interest). En total, se completaron 437 vuelos acumulando 164 horas de vuelo a lo largo de los ocho encuentros. Las transmisiones de vídeo en directo se retransmitieron a los mandos operativos y agencias colaboradoras, facilitando la supervisión de la entrada y salida de viajeros tanto en el estadio como en la estación de Secaucus Junction.
Informe completo en inglés aquí.
Contenido e imagen basado en la nota de prensa oficial de NJ TRANSIT y LinkedIn con fines informativos. Imagen generada con IA con fines ilustrativos.